Черниговский Региональный Ланос Клуб

Сотрудник ГАИ отныне и до законодательного урегулирования парламентом обязан составлять протокол при использовании фото-, видеофиксации нарушений Правил дорожного движения, кроме тех случаев, когда правонарушение незначительно и сам нарушитель признает свою вину.

Это следует из решения Конституционного суд Украины (КС), обнародованного в четверг.

КС признал неконституционными ст. 14-1, которая регламентируют админответственность за нарушения ПДД в случае их фото-, видеофиксации, а также ч. 6 ст. 258 Кодекса Украины об административных правонарушениях, которая указывает, что протокол об админнарушении в случае фиксации техсредствами не составляется, а постановлении об админнарушении выносится без участия лица, которое привлекается к этой ответственности.

КС также рекомендовал Верховной Раде «привести порядок привлечения лиц к административной ответственности за нарушения в сфере обеспечении безопасности дорожного движения в случае их фиксации работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами … в соответствии с этим решением».

На пресс-конференции после обнародования решения судья-докладчик по делу Мария Маркуш подчеркнула: «Конституционный суд сделал такой подарок для украинцев — принято решение в пользу граждан»

По ее словам, законодатель в данном случае допустил в некоторой мере неточности и заложил противоречия в указанные статьи Кодекса Украины об админнарушениях.

Судья отметила, что фиксация техустройствами правонарушений является доказательством, но каждое доказательство должно быть закреплено. «Если оно не закреплено, оно не является основанием для привлечения к ответственности», — сказала она.

«Не должны они (так называемые «письма счастья», то есть документы о привлечении к админответственности за нарушения ПДД — ИФ) сегодня приходить», — добавила М.Маркуш.

Она подчеркнула, что протокол должен составляться в случае, если правонарушение не относится к категории незначительных, а также если сам правонарушитель не согласен с претензией к нему.

Кроме того, из решения КС следует, что к админответственности должны привлекаться только те, кто находился в момент нарушения за рулем. Верховная Рада также должна внести изменения в законодательство относительно ответственности за нарушения ПДД юридических лиц

Такое решение суд принял по конституционному обращению гражданина Артема Багинского по поводу официального толкования положений ч. 1 ст. 14-1 Кодекса об админнарушениях (дело об административной ответственности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения). Автор обращения утверждал, что в административных делах при юридически одинаковых обстоятельствах местные суды по-разному применяют спорную норму кодекса. По его мнению, практика судов о порядке применения и достоверности показаний прибора «Визир» как основания к админответственности является не однозначной.

Указанные положения кодекса, признанные неконституционными, утрачивают свое действие .

Решение КС является обязательным для выполнения, окончательным и не может быть обжаловано.

Источник :  http://www.interfax.com.ua/ru/news/main-news/

Верховная Рада согласилась отменить талон к удостоверению водителя. Соответствующий проект закона был поддержан сегодня в первом чтении

Также законопроектом предусматриваются изменения в некоторые статьи Кодекса об административных правонарушениях. В целях повышения безопасности дорожного движения предлагается исключить такое наказание, как общественные работы, за ряд нарушений. Предлагается за превышение скорости на более чем 50 км/час, непредоставление преимущества в движении транспортным средствам аварийно-спасательных служб, скорой медицинской помощи, пожарной охраны, милиции, а также нарушение правил остановки/стоянки наказывать штрафом от 30 до 40 необлагаемых минимумов доходов граждан (510-680 грн).

Источник :  http://www.focus.ua/auto/162121

З настанням зимового періоду на дорогах з’явилася ожеледиця, що значною мірою ускладнює рух транспорту і пішоходів. Прес-служба Державтоінспекції Чернігівської області
Мовою цифр — несприятливі дорожні умови є супутньою причиною дорожньо-транспортних пригод в 70% випадках. Багато водіїв, на жаль не усвідомлюють особливостей керування автомобілем на слизькій дорозі. Коли шини потрапляють на ожеледицю, їх зчеплення з дорогою відразу знижується в 4-5 разів, що у свою чергу в декілька разів збільшує гальмівний шлях транспортних засобів. А це означає, що швидка зупинка автомобіля просто неможлива. Такі дорожні умови вимагають від водіїв і пішоходів підвищеної уваги до заходів власної безпеки і бездоганного дотримання Правил дорожнього руху.

Шановні водії!

Якщо ж Ви все ж таки сіли за кермо, прислухайтесь до деяких рекомендацій від Державтоінспекції:
— На слизькій дорозі не гальмуйте різко, це не тільки марно, але й небезпечно. Різке гальмування призводить до блокування коліс і збільшення гальмівного шляху, а найчастіше до втрати керованості. Проїжджаючи небезпечну ділянку, намагайтеся зберігати швидкість постійною, педаллю акселератора користуйтеся дуже обережно, плавно, м’яко. Не робіть різких рухів кермом.
— При русі на мостах та естакадах будьте особливо уважні. Крижана кірка на цих ділянках дороги з’являється раніше, ніж всюди, а зникає пізніше. У цих зонах уникайте різких рухів кермом, газом, гальмами.
— На слизькій дорозі краще уникати різких маневрувань і обгонів. При русі на підйом, вибирайте таку передачу, щоб не доводилося переключатися до повного завершення підйому. Під час спуску не натискайте на педаль зчеплення, при керуванні авто на швидкості плавно гальмуйте.
— Не забувайте про пішоходів. Люди, що переходять дорогу, можуть посковзнутися і впасти. Тому намагайтеся не налякати пішохода різкими звуковими і світловими сигналами. Наближаючись до пішохідних переходів та місць розташування дитячих установ знижуйте швидкість до мінімуму.

Прес-служба Державтоінспекції Чернігівської області

Європейський банк реконструкції і розвитку (ЄБРР) надав Державній службі автомобільних доріг України («Укравтодору») кредит під державні гарантії на суму 450 млн євро для фінансування реконструкції та модернізації доріг на підходах до Києва, що входять до складу ключових європейських і національних транспортних коридорів на території України.
Окрім того, очікується, що на додаток до фінансування від ЄБРР, яке складається з двох траншів, буде надано кредит на аналогічну суму від Європейського інвестиційного банку (ЄІБ).

Урочисте підписання кредитної та проектної угод в рамках підготовки спільного між Україною і ЄБРР проекту «Покращення транспортно-експлуатаційного стану автомобільних доріг на підходах до Києва» має відбутися сьогодні, 26 листопада. Домовленість про залучення кредитів була досягнута 10-13 листопада в ході офіційного візиту делегації України до Лондону.
Згідно з інформацією прес-служби «Укравтодору», кредит ЄБРР у розмірі 450 млн євро терміном на 20 років (4 роки пільгові) за ставкою EURIBOR +1% буде спрямовано на реконструкцію та капітальний ремонт 400 км ділянок шести головних автомобільних доріг на підходах до Києва, зазначив заступник голови «Укравтодору» Євген Прусенко.
Зокрема, це: М-06 Київ-Чоп (з Києва до Житомира), М-07 Київ-Ковель-Ягодин (у межах Київської області), М-01 Київ-Чернігів-Нові Яриловичі (з Києва до с. Кіпті) , М-05 Київ-Одеса (з Кіевв до Білої Церкви), Н-01 Київ-Знам’янка (від Києва до Обухова), Р-02 Київ-Іванків-Овруч (від Києва до Димера).

Автодороги М-06 Київ-Чоп та М-07 Київ-Ковель-Ягодин входять до програми підготовки до Євро-2012.
У повідомленні наголошується, що успішне запровадження проекту сприятиме економічному зростанню за рахунок поглиблення регіональної інтеграції і покращення транспортного сполучення. Проект також дасть поштовх у підготовці країни до проведення фінальних матчів Євро-2012.
Сью Барретт, директор відділу транспорту ЄБРР сказала: «Наш кредит також буде сприяти важливим реформам в галузі, які визначать її належне функціонування та конкурентоспроможність у майбутньому».
Источник: http://news.dt.ua/news/65853

Скандальный спецотряд «Кобра» вновь открыл охоту на украинских дорогах: бойцы имеют максимальные полномочия и будут проверять транспорт представительского класса

Спецподразделение «Кобра», со скандалом расформированное бывшим главой МВД Юрием Луценко зимой 2008 года, вновь вернулось на украинские дороги. Обновленный отряд имеет представительный вид – белые рубашки, значки с буквами С и С, надпись МВД, вместо ДПС на капоте патрульного автомобиля и максимальные полномочия на дорогах – от проверки водительских прав до обыска на наличие оружия и наркотических веществ.

Старенькие автомобили, машины бюджетного класса, спецотряд будут интересовать мало.

Инспекторы будут останавливать и проверять транспорт представительского класса, с «богатыми» номерами. И отдельным рапортом будет передаваться информация в министерство для принятия мер в отношении нарушителей.

Сейчас на дорогах дежурят уже 132 бойца спецотряда. Еще 30 должны добрать до декабря, но конкурс на места очень велик, ведь заработная плата у них на треть выше, чем у коллег из ДПС.

Спецподразделение будет подчиняться только главе МВД и руководителю Департамента ГАИ. За нарушение «кобровцы» будут штрафовать даже коллег в погонах – на общих основаниях. Причем в ноябре за коллегами с мигалками собираются следить особенно пристально, поскольку министр объявил месячник культуры вождения среди правоохранителей.

Количество ДПТ с участием «людей в погонах» в 2010 году существенно увеличилось.

Напомним, отряд «Кобра» был расформирован экс-главой МВД Юрием Луценко зимой 2008 года после неприличного жеста, который кортежу спикера Верховной рады Арсения Яценюка якобы показал заместитель командира этого спецподразделения ГАИ Алексей Кожа.

Источник: ТСН

Обсудить на форуме

За ноябрь цены на бензин А-95 могут вырасти на 30—50 копеек, превысив 8 грн./л (сейчас 7,50—7,70 грн.), прогнозируют эксперты.

По мнению замдиректора НТЦ «Психея» Геннадия Рябцева, это вызвано ростом мировых цен на нефть и сокращением доли украинского бензина на рынке в связи с остановкой на капремонт Одесского НПЗ. «Это касается топлива отечественного производства, а вот импортный бензин А-95 европейского качества (в нем меньше серы, сокращающей срок службы двигателя) может дойти до 8,3 грн. (сейчас 7,90—8,00 грн.)», — считает Рябцев, пишет Сегодня.

Эксперт отмечает, что цена на горючку могла быть еще выше, но ее сдерживает то, что, начиная с августа, в Украину ежемесячно завозится по льготным схемам — без уплаты акциза и НДС (через частную структуру, которая через суд добилась права не платить налоги как предприятие с иностранными инвестициями, созданное в 90-х, когда для них действовали такие льготы) где-то 150 —170 тыс. тонн бензина и дизтоплива — примерно 30% рынка и около половины импорта.

Директор консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн говорит, что рынок постепенно наполняется импортным топливом, ввезенным без налогов, что снижает его себестоимость примерно на 30%. «Бюджет теряет в месяц до 800 млн. грн. на неуплате налогов этой структурой, через которую работают многие импортеры. В октябре по такой схеме завезено более 70% бензина, с сентября пошли и поставки нефти без НДС для переработки на Кременчугском НПЗ. Это бьет по другим отечественным производителям, которые продают наш бензин по 9500 грн./т, а импортный без налогов стоит 8500. Если эта схема сохранится, то подорожание вряд ли будет, если нет — А-95 к декабрю поднимется до 8,30 грн./л», — резюмирует Куюн.

«Фраза»

Уже совсем не секрет, что вождение автомобилем усугубляет либо порождает проблемы со спиной. Долгое пребывание за рулем, неправильная осанка, неподвижность –все это отрицательно влияет на позвоночник.

Длительное управление автомобилем в неправильной позе вызывает скованность в шее и спине, перенапряжению мышц, а так же может стать причиной хронических заболеваний позвоночника.

Рад простых советов, придерживаясь который, вы сможете уменьшить нагрузку на позвоночник:

1. Настройте удаленность сиденья от руля таким образом, чтобы спина была прижата к сиденью и:
* руки касались основанием ладоней верхней точки рулевого колеса и при этом были чуть согнуты и расслаблены;
* правая рука доставала до рычага переключения передач и легко включала самую дальнюю передачу;
* нажимая педали до максимума ноги практически выпрямлены в коленях.
2. Отрегулируйте наклон спинки кресла так, чтобы она полностью поддерживала спину в этом положении (обычно 10–20 градусов от вертикали).
3. Чем больше угол между бедром и корпусом, тем будет меньше нагрузка на поясничный отдел позвоночника. Этого можно достичь, подняв сиденье максимально высоко, конечно не в урон хорошему обзору.
4. Не стоит садиться слишком близко к рулю, в этом случае быстро устают руки и плечи, и соответственно увеличивается нагрузка на шейный отдел позвоночника.
5. В том случае, если автомобильное кресло не имеет поясничной опоры, можно использовать вместо этого небольшую подушку под поясницу (крепится под верхнепоясничным и нижнегрудным отделами позвоночника).
6. Автоматическая коробка передач – это большое облегчение для спины.
7. Макушка направлена точно вверх, плечи опущены и расслаблены.
8. Настройте подголовник так, чтобы он препятствовал движению головы назад и упирался средней частью в затылок.
9. Меньше поворачивайтесь назад.
10. Во время затяжных поездок следует время от времени останавливать автомобиль, чтоб отдохнуть.


Источник: http://potok.ua/

Обсудить на форуме

Производитель автокомпонентов Delphi Automotive разрабатывает уникальный проект, результатом которого может стать новая технология подзарядки аккумуляторов для электрокаров не требующая непосредственного проводного подключения к электросети. При этом будет использован принцип дистанционной передачи энергии с помощью высокорезонансной индуктивной связи.

Пользователю системы нужно будет всего лишь заехать в гараж на свеом электрокаре и оставить его там на ночь. При помощи передатчика, встроенного в пол, и приемника в днище машины система начнет дистанционную зарядку батарей. Авторы проекта утверждают, что передача по воздуху 3300 ватт мощности (этого объема достаточно для полной зарядки аккумулятора) займет столько же времени, сколько и традиционным путем — через кабель.

«ТрансМиссия»

Старые стандарты на нефтепродукты должны быть отменены до начала 2011 года учитывая интеграцию Украины в ЕС. Об этом заявил директор Департамента стандартизации и метрологии Госпотребстандарта Украины Андрей Нелепов 22 октября 2010 на совещании по проблемным вопросам, возникающим при осуществлении работ по сертификации нефтепродуктов.

Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе Госпотребстандарта, это означает, что с 1 января 2011 Украина должна перейти на новые европейские стандарты моторного топлива, соответствующие требованиям Евро-3 и Евро-4. Читать полностью »

Думаю, перед многими сейчас стоит вопрос: снимать или нет тонировку с передних боковых стёкол. Этот вопрос встал и передо мною, и, скажу сразу, хоть я и понимаю всю юридическую абсурдность проверки тонировки на дороге, я тонировку снял. Но давайте обо всём по порядку.

Читать полностью »