Черниговский Региональный Ланос Клуб

Оригинальные инженеры именно этого города создали самый большой сочлененный автобус в мире. (двигатель – Volvo, шасси – Neobus).

Длина транспортного средства составила 28 м, ширина – 2,6 м. В автобусе-длинномере смогут поместиться до 250 пассажиров.
Заправляется Mega-Bus биодизельным топливом, которое изготовляется из соевых бобов.

Как приоритет для автобуса создали одну маленькую деталь- кнопку, с помощью которой водитель может влиять на цвет светофора и одним нажатием на кнопку устанавливает зеленый свет.

Транспорт XXL размера совершает 22,4-километровый маршрут в 9 остановок. И этот путь он преодолевает за 25 минут.

Источник: http://potok.ua/

В субботу, 9 апреля, во Львове министр внутренних дел Анатолий Могилев заявил, что уже через неделю-две в Верховную Раду может быть внесен законопроект об отмене техосмотра для частных видов транспорта.

«Техосмотр будет отменяться. Я считаю, что в ближайшее время, буквально неделю-две, мы будем вносить этот законопроект в парламент для отмены техосмотра», — заявил министр.

Отмена техосмотра будет касаться не всех видов транспорта, только частных автомобилей.

Источник: http://potok.ua/

Кабинет министров Украины 31 января постановлением №100 изменил «Порядок проведения государственного технического осмотра колесных транспортных средств». Раньше вместе с техосмотром транспорта должен был пройти «техосмотр» и водитель. В этом году не нужна медицинская справка о пригодности для управления транспортным средством соответствующей категории.

Какое отношение к техническому состоянию автомобиля имела медицинская справка водителя — загадка! К тому же управлять транспортом мог любой водитель, а не только его владелец с медицинской справкой. Процедура получения справки забирала в разы больше времени, чем осмотр техники. Она включала получение сертификатов, наркологического и психиатрического осмотра, проведение флюорографического и кардиографического исследования и в конечном итоге осмотр медицинской комиссией. Везде — очереди.

17 марта Верховная Рада упразднила талон к удостоверению водителя. Соответствующие изменения внесены в Кодекс об административных правонарушениях и Закон «О дорожном движении». За это решение проголосовало 295 депутатов. Это сделано с целью «адаптации законодательства Украины к требованиям европейского законодательства». Так сказано в объяснительной записке к законопроекту.

— Да, медицинская справка не нужна, — подтвердил капитан милиции Сергей Борздий — инспектор сектора связей с общественностью отдела ГАИ УМВД Украины в Черниговской области. — Также с 2011 года не взимается налог с владельцев транспортных средств согласно Налоговому кодексу.

— Талон к удостоверению водителя тоже не нужен?
— Закон принят, но он вступает в силу со дня опубликования. Нам еще не поступали никакие распоряжения, согласно которым мы будем работать по-новому, — сказал Сергей Борздий.

Справка

В Налоговом кодексе предусмотрено положение, согласно которому при прохождении технического осмотра в 2011 году (для транспортных средств, которые проходят техосмотр один раз в 2 года) владельцы обязаны оплатить налог за 2010 год по ставкам, которые действовали до 1 января 2011 года.

Источник: http://www.gorod.cn.ua/

За даними УДАІ УМВС України в Чернігівській області, на 15.12.2010 р. в області налічувалися 147,4 тис. одиниць автотранспорту.

За рік кількість транспортних засобів зросла на 0,8%. Найбільшу частку (78,4%) у загальній кількості рухомого складу становили легкові автомобілі, 16,8% – вантажні, 2,7% – пасажирські автобуси, 2,1% – інші транспортні засоби.

Значна кількість автотранспортних засобів (51,6 тис., або 35,0%) зосереджена в обласному центрі. Серед районів області найбільше автотранспорту в Козелецькому (4,3%), Бахмацькому (3,9%) та Ічнянському (3,5%), найменше – у Срібнянському (1,0%).

У нашій області налічується 3044 автогосподарства, в яких знаходяться 23,1 тис. автомобілів. Більшість із них – вантажні – 61,9%.

Наявний рухомий склад у транспортних підприємствах поновлюється дуже повільно. Майже три чверті всіх автомобілів працюють понад 10 років і лише 7,3% – до 3 років. Близько половини автогосподарств експлуатують від 2 до 9 автомобілів, майже третина – 1 автомобіль, кожне п’яте – від 10 до 49, лише 1,2% – від 50 до 99 та 0,4% – 100 й більше.

У власності фізичних осіб знаходиться 124,3 тис. одиниць рухомого складу, що на 1,8% більше, ніж рік тому. Понад 88% загальної кількості автотранспорту фізичних осіб – це легкові автомобілі. Близько 30% усіх автомобілів перебуває в експлуатації до 5 років.

Майже три чверті всіх автомобілів працюють на бензині, 14,2% – на стисненому природному газі та бензині, 9,7% – на дизпаливі, 2,0% – на зрідженому нафтовому газі.

Источник: http://www.gorod.cn.ua/

Министр внутренних дел Украины Анатолий Могилев на пресс-конференции в Киеве обязал Госавтоинспекцию прекратить практику безосновательной остановки автомобилей, а также планирование показателей количества составленных протоколов за нарушение правил дорожного движения.
«Нужно исключить факты безосновательной остановки транспорта, на показателях количества протоколов (5-7-10) нужно ставить крест… Нужно наказывать за особо злостные нарушения. Я думаю, в ближайшие дни соответствующий приказ будет выпущен», — сказал Могилев.
Министр добавил при этом, что, по его убеждению, инспекторы ГАИ должны проводить разъяснительную работу с водителями, которые совершили нарушение ПДД, не создавая аварийной ситуации, а не наказывать их штрафами.
В то же время министр отметил, что за короткий период времени трудно сломать у 22-тысячного коллектива ГАИ стереотипы, которые накапливались годами.

Сегодня, 4 апреля, около 7:30 на перекрёстке улиц Мстиславской и Героев Чернобыля произошло ДТП с участием двух грузовиков (фуры «длинномера» и «мусоровоза»), а также автомобиля «Hyundai».

По предварительной информации, фура обогнала автобус, стоящий на остановке, а как «Hyundai» оказался под колёсами «мусоровоза» — пока что неизвестно.

Водитель «Hyundai» скончался на месте ДТП,  для освобождения тела из покорёженого авто понадобилась помощь МЧС.

ГАИ просит всех, кто стал свидетелем аварии, позвонить по номеру 5-63-02, 619-829, или 102

С 1 июня на дорогах государственного значения возобновляется работа стационарных постов дорожно-патрульной службы ГАИ. Об этом сообщил министр внутренних дел Анатолий Могилев.
«Основной функцией нарядов будет предоставление помощи участникам дорожного движения», — заявил министр.
Как сообщает пресс-служба правительства, возобновится работа 34 стационарных постов. Вблизи каждого из них будут оборудованы площадки для парковки автомобилей и отдыха водителей.
Стационарные посты оборудуют техническими комплексами с поисковыми системами, с помощью которых в режиме онлайн будут выявлять нарушителей.
Между стационарными пунктами будет организовано патрулирование мобильных экипажей ГАИ на служебных автомобилях.
Стационарные посты ГАИ прекратили свое существование в 2008 году после того, как обнаружилось, что в одной из областей сотрудники ГАИ брали взятки с проезжающих водителей.
После смены руководства МВД было решено возродить такие посты.
Перечисляя их плюсы, ГАИ упоминало, что на стационарных постах водителям могут оказать информационно-справочные услуги, предоставить охраняемую стоянку, также такие посты незаменимы при операции «Перехват».

В Адміністрації Президента України готовий указ про скасування обов’язкового державного техогляду.
На такий радикальний крок Президент вирішив піти після безуспішних спроб реформувати чинну систему техогляду і спроб передати цю функцію сервісним станціям.
Ще 19 січня Президент провів нараду з МВС, де зажадав у найкоротші терміни реформувати систему техогляду. «Я показую вам жовту картку. Техогляд приватного транспорту, який обіцяли скасувати, до цих пір існує. Над людьми продовжують знущатися », — заявив В. Янукович. Станом на 1 квітня ситуація з техоглядом не змінилася. Його, як і раніше, фактично проводить ДАІ.
МВС підготувало програму, згідно якої фізично техогляд будуть проводити СТО, але без участі ДАІ там все одно не обходилося. Саме видачу самого талона про проходження ТО ДАІ хотіла залишити за собою. Уповноважений з питань дерегуляції господарської діяльності Михайло Бродський, який брав активну участь у реформуванні техогляду, також презентував власне бачення реформ техогляду. Ключовим методом боротьби з корупцією, в концепції Бродського, повинні були стати відео та фотофіксація процесу проведення ТО, які на СТО повинні були зберігати 3 роки.
В Асоціації автоімпортерів і дилерів (ВААІД) висловилися проти такої новації, мотивуючи це додатковими витратами на зберігання і підтримку даних, крім того, сам факт фото автомобіля на СТО ще ні про що не говорить. Його можуть туди приштовхати і сфотографувати, а на відеозйомці може бути присутнім взагалі інший автомобіль з «чужими» номерами, — констатували в ВААІД. У той же час, вартість техогляду буде невиправдано збільшена, так як СТО доведеться утримувати системного адміністратора, купувати носії інформації, обладнати приміщення для зберігання даних і т.п.
Після безуспішних спроб знайти компроміс між МВС, Кабміном і учасниками ринку, в Адміністрації Президента зважилися на радикальний крок і підготували указ про ліквідацію обов’язкового державного техогляду. Тепер переговорний процес почнеться з чистого листа.
Відзначимо, що на повну ліквідацію техогляду свого часу пішла Грузія, де також не змогли подолати опір системи і зважилися на радикальний крок. У кінцевому результаті, це призвело до повного зникнення корупції, так як немає техогляду — немає хабарів.
Найдивовижніше те, що технічний стан автомобілів в Грузії після цього не змінився, так як техогляд там, та й у нас, вже давно став суто корупційної процедурою, яка не має нічого спільного з перевіркою технічного стану автомобіля.

По словам министра МВД Анатолия Могилева, больше всего недовольства вызывает работа сотрудников ГАИ. Министр поблагодарил граждан, которые снимают на камеры, как гаишники крутят водителям дули, угрожают битами и творят иные безобразия.
Чтобы пресечь это на корню, министр обещает оснастить автомобили ГАИ видеокамерами и запретить инспекторам прятаться в придорожных кустах. Анатолий Могилев предлагает возродить стационарные посты ГАИ. По дорогам же будет курсировать дорожно-патрульная служба — останавливать нарушителей ПДД или же сообщать на пост о авто-нарушителе, следить за порядком на аварийно-опасных участках, во время пробок. По мнению Анатолия Могилева, также надо пересмотреть систему наказаний.
— Штрафные санкции надо менять, это сейчас прорабатывают сотрудники ГАИ, — рассказал министр МВД. – По каждому пункту должна быть четкая сумма, а не от и до. За управление транспортом в нетрезвом виде лишать водителя удостоверения. А если окажется, что он управляет машиной без прав, то автомобиль надо изымать и продавать на аукционе с правом выкупа для этого человека, но с выплатой 20% от его стоимости в бюджет. Вот тогда и наступит порядок.
Что касается заявлений в прокуратуру и МВД об издевательствах и пытках в стенах милиции, то министр утверждает, что половина из 1402 жалоб, полученных с начала года, не подтвердилась. По остальным возбуждены уголовные дела либо вынесены дисциплинарные взыскания.