Черниговский Региональный Ланос Клуб

Глушить или не глушить? Катиться или ехать? Эти уже совсем не шекспировские вопросы мучают не одну светлую водительскую голову. Хотя, более актуальным этот материал будет для водителей, имеющих автомобили с механической коробкой передач. Поскольку на «автомате» ехать накатом не получится.

Еще со времен детства мне запомнилось выражение «езда накатом». А вот в чем его смысл стало понятно позже, «когда ноги стали доставать до педалей».

Итак, давайте проясним: «езда накатом» – это движение автомобиля на нейтральной скорости.
Зачем это нужно? Тут вариантов несколько. Но, один из наиболее распространенных – это экономия бензина. Мол, если машина катится сама по себе – обороты будут небольшими, и автомобиль не будет потреблять дополнительное топливо. Вроде все понятно.

А теперь давайте разберемся…

С учетом того, что карбюраторных автомобилей становится все меньше и меньше (автопром на месте не стоит), то вряд ли езда накатом поможет вам экономить бензин. В советские и перестроечные времена ездить «накатом» водителей заставляла несовершенная конструкция двигателей старых машин. Сегодня автомобили становятся все более технологически совершенными. Так, даже инжекторные машины при движении на передаче по инерции, бензин потребляют в минимальных количествах – для поддержания холостых оборотов двигателя. Поэтому, куда более эффективно просто отпустить педаль газа, не выключая передачу, в этом случае подача топлива полностью прекращается, и автомобиль двигается по инерции.

Не всегда поможет съекономить и заглушенный двигатель. Так если вы стоите в пробке менше 5 минут – глушить двигатель бесполезно, потому как слишком частые запуски мотора приведут только к перерасходу, так как в момент старта потребуется не меньше топлива, чем для 2-3 минутного простоя, к тому же увеличится нагрузка на аккумулятор.

Кроме того, такой стиль езды «накатом» весьма небезопасен. Ведь по-сути, вы можете попасть в неуправляемый занос. А вот интенсивное экстренное торможение будет намного эффективнее если вы тормозите на передаче — меньше тормозной путь.

Источник: http://m2motors.com.ua/

Осудить на форуме

Начальник управления Государственной автомобильной инспекции МВД Украины Валерий Лозовой не порадовал украинских автовладельцев. Он заявил, что новые патрульные легковые автомобили специального отряда дорожно-патрульной службы особого назначения будут оборудованы новейшими специальными техническими средствами для фиксации правонарушений. Известно, что основным отличием этих автомобилей от других служебных транспортных средств является то, что они оборудуются тремя специальными видеокамерами.

Причем две из них – неподвижные, будут крепиться на крыше автомобиля и предназначены для фиксации правонарушений на дороге впереди и сзади. А последняя камера всегда работает в подвижном режиме и поворачивается в разные стороны, чтобы иметь возможность приближать и отдалять изображение. Например, она сможет разглядеть номерные знаки передвижных технических средств или даже самого водителя.

Пока что новейшими специальными техническими средствами для фиксации правонарушений уже оборудованы 4 патрульных автомобиля ДПС. Хотя работники госструктуры рассчитывают, что скоро подобными транспортными средствами будут оснащены все региональные подразделения ГАИ.

Источник: http://potok.ua/

Иногда объединение лидеров автопрома может привести и к чему-то положительному. Стало известно, что семеро крупнейших американских и немецких производителей автомобилей договорились о внедрении и поддержке новой системы ускоренной электрической зарядки для будущих электромобилей и подключаемых гибридов.

Напомним, что внедрение такой системы позволит заряжать аккумуляторы машин всего за 15 минут. Объединившиеся автопроизводители заявляют, что хотят, чтобы зарядка электромобилей стала не сложнее заправки бака бензина.

Итак, этот документ подписали Ford Motor, General Motors, Chrysler Group, Volkswagen и его дочернее подразделение Audi, а также Daimler, Porsche и BMW. Естественно что все они считают, что возможность быстро заряжать автомобили значительно поднимет популярность последних марок электромобилей.

Напомним, прежде каждая из крупных автомобильных компаний работала над собственной системой зарядки своих электромобилей и гибридов. Сейчас же концерны договорились о создании системы CHAdeMO, способной быстро зарядить автомобиль.

Источник: http://potok.ua/

Оказывается, во Франции начал курсировать «двухголовый» автобус, способный ездить в двух направлениях. Это уникальное транспортное средство, созданное фирмой Contrac Cobus, ездит в монастырь Мон-Сен-Мишель — популярную достопримечательность, которая находится на острове и ежегодно принимает три миллиона туристов.

Такой необычный автобус понадобился потому, что там невозможно развернуться. Остров с материком соединяет лишь узкий однокилометровый перешеек. Поскольку скоро вступит в силу постановление, что частный транспорт нужно будет оставлять на побережье и далее транспортировать посетителей на автобусе, возникла необходимость в альтернативном виде транспорта.

Поэтому компания Contrac Cobus сделала автобус с двумя кабинами, который функционален с обеих сторон, так как ему не нужно разворачиваться. Таким образом, дизайн был создан по схеме зеркального отражения. «Двухсторонее транспортное средство звучит несколько тривиально, однако не имеет аналогов в мире», — рассказал Рюдигер Хёмберг, руководитель проекта в Contrac Cobus.





Источник: http://potok.ua/

В Черниговской и Сумской областях сняты ограничения движения большегрузного транспорта, которые были введены на время весеннего половодья. Об этом сообщили в пресс-службе Министерства инфраструктуры.

В частности, разрешено движение транспортных средств и их составов общей массой свыше 12 тонн и осевой нагрузкой свыше 8 тонно-сил на автомобильных дорогах государственного значения: Н-07 Киев — Сумы — Юнаковка на участке км 151 — км 209 (от г. Прилуки до границы с Сумской областью) Р-12 Чернигов — Мена — Сосница — Гремяч, км 14 — км 211 по всей протяженности; Р-13 Чернигов — Городня — Сеньковка по всей протяженности; Р-56 Чернигов — Пакуль — КПП «Славутич» на участке км 10 — км 50 (от дороги М-01 до границы с Белоруссией) и подъезде к Славутича (по всей протяженности) Р-65 КПП «Николаевка» — Семеновка — Новгород-Северский — Глухов — КПП «Катериновка» на всей протяженности в пределах Черниговской области; Р-67 Чернигов — Нежин — Прилуки — Пирятин на участке км 0 — км 66 и км 80 — км 155 до перекрестка с дорогой Н-07; Р-68 Талалаевка — Ичня — Тростянец — Сокиринцы — до дороги Н-07 с подъездом к заповеднику «Качановка» по всей протяженности.

В Черниговской области снято ограничение движения грузовых транспортных средств и их составов общей массой свыше 12 тонн и осевой нагрузкой более 6 тонно-сил на территориальных дорогах местного значения, кроме подъездов в Прилуки, Нежин, Борзны Бахмача и грузовых транспортных средств и их составов общей массой более 6 тонн и осевой нагрузкой более 4 тонно-сил на других дорогах местного значения.

В Сумской области снято ограничение движения транспортных средств с нагрузкой на ось более 7 тонн, которое было введено с 26 марта по 26 апреля на автомобильных дорогах государственного значения Н-07 Киев-Сумы-Юнаковка (км 208 +341 — км 224 +084), Н -12 Сумы-Полтава (км 21 +969 — км 75 +419), Р-45 Сумы-Краснополье-Богодухов (км 92 +358 — км 107 +105).

Также снято ограничение движения и обеспечен проезд транспортных средств по автодороге М-03 Киев — Харьков — Довжанский (км 300 +800 — км 303 +650, левый проезд I категории). Здесь ограничения были введены с 31 марта из-за интенсивного пучинообразования и с целью сохранения автомобильных дорог и обеспечения безопасности дорожного движения. Движение осуществлялось по правому проезду.

Центральная избирательная комиссия создала 225 одномандатных избирательных округов на постоянной основе. Как мы ранее сообщали, из этого количества Черниговской области досталось шесть.

Источник: http://www.gorod.cn.ua/

Автоперегони за участю працівників ДАІ бувають не тільки у кіно. Нещодавно така пригода трапилась у Менському районі. 57-річний чоловік, до речі, мешканець цього ж району, напідпитку викрав авто, при чому в салоні, на його щастя, знаходились документи та ключі.

Про викрадення «Жигулів» до відділку районної міліції повідомив власник. Тому правоохоронці разом з працівниками Державтоінспекції відразу взялися до справи.

Довго чекати на горе-водія не довелося. На посту Новоселівка співробітники ДАІ його помітили, намагалися зупинити, але водій тільки збільшив швидкість. Тому даішникам довелось наздоганяти авто. І вже у Чернігові його затримали. У скоєному злочині чоловік зізнався.

Експертиза встановила, що викрадач був добряче напідпитку. Наразі проти нього порушена кримінальна справа.

Источник: http://www.gorod.cn.ua/

Черниговский ОРЭР (отдел регистрационно-экзаменационной работы), по-старому МРЭО, открыл «единое окно». Регистрация транспортных средств, снятие их с учета и постановка на учет, сдача на права, получение прав, замена водительских удостоверений стали доступны в одном месте для всех жителей области, независимо от района проживания и от места регистрации транспортного средства. Теперь автовладельцам не нужно бегать по различным инстанциям, чтобы собрать все необходимые справки и документы, даже получить справку от эксперта можно сразу при ОРЭР, сообщил начальник Черниговского ОРЭР Олег Свириденко.

Находится ОРЭР по адресу: г. Чернигов, ул. Шевченко, 162-а (на территории ООО «Сельхозтехника»), конечная остановка троллейбуса №10. На первом этаже — специалисты по вопросам регистрационной деятельности, на втором — специалисты экспертно-криминалистической группы по исследованию транспортных средств. Еще в помещении находятся кассы двух банков, которые принимают платежи за услуги и спецпродукцию ГАИ (номера, права и т.п.), а также налоги и сборы.

— Но если человек захочет воспользоваться услугами других банков, это его право, — уточнил Олег Александрович.

— Для удобств нуждающихся в услугах ОРЭР мы сделали удобный график. Среда, четверг — с 9.00 до 18.00; вторник, пятница — с 9.00 до 20.00, суббота — с 9.00 до 16.00. Воскресенье, понедельник — выходные дни.

Есть еще хорошие новости для автовладельцев. О них сообщил Сергей Роман, зам. начальника отдела автомобильно-технической инспекции и организации регистрационно-экзаменационной работы облуправления ГАИ:
— С11 апреля Кабмин отменил 25-процентную надбавку на спецпродукцию (водительское удостоверение, свидетельство о регистрации и временный талон, номерные знаки). Они подешевели. При регистрации легкового автомобиля уже не нужно предъявлять акт оценки. На купленные новые машины не распространяется экспертная проверка.

Источник: http://www.gorod.cn.ua/

25 апреля в 23.10 на улице Преображенской (район Вала) троллейбус №8 и автомобиль ВАЗ 2115, за рулем которого был Константин Козлов, столкнулись лоб в лоб.

«Жигули» задели левую сторону троллейбуса левой стороной. В автомобиле смяло бампер и всю левую переднюю сторону. Произошло смещение двигателя в сторону салона. В троллейбусе тоже смяло левый бок. Была повреждена левая передняя панель. Пострадало рулевое управление, в том числе главный усилитель руля, насос, который гоняет масло, облегчает движение руля.
— Все произошло мгновенно. Я даже испугаться не успел, — рассказывает водитель троллейбуса 46-летний Александр Кулиш. — Ехал по Преображенской, по направлению к Валу. Пассажиров было человек 15. Смотрю, из-за поворота от Красного моста, от загса, выскакивает машина. Козырная машина, новая. На скорости выскакивает. Летит прямо на меня. И не вписывается в поворот. Потому что водитель был настолько пьяный — ну мертвый. Я же ехал не на скорости, остановился практически сразу. Он врезался в троллейбус. В стекло своей машины ударился головой. Без ремня был. Голову разбил. Панель в кабине троллейбуса пошла на меня. Педалью ногу прижало. У меня плечо болит и правая нога болит, опухла. Синяки есть. В больницу не пошел, перетерпел.

В отделе безопасности дорожного движения троллейбусного управления считают, что водителя троллейбуса спасло чудо. Был на волоске от серьезной травмы или еще худшего исхода.
— Представьте себе, ночь, мокрая дорога. Проезжая часть — узкая. Человек (водитель троллейбуса) не успел глазом моргнуть, как вдруг — свет фар и удар!.. — сочувствуют работники отдела. — Бампер в троллейбусе погнуло. А толщина бампера 5 миллиметров! Гидроусилитель заехал водителю между ног. Тормоза зажало от удара!
— После того как все произошло, водитель троллейбуса был в шоковом состоянии, его трясло всего, — рассказывает ревизор отдела безопасности движения Олег Босько. — Вы понимаете, ему в ноги заехала машина!..

Легковой автомобиль ВАЗ 2115 был с киевскими номерами. Константин Козлов — черниговец.
— Водитель легкового автомобиля был в невменяемом состоянии, — говорит Олег Босько. — Он молодой, на вид ему года 23. Начал убегать, пока я беседовал с водителем троллейбуса. Бросил свою разбитую машину и двинул в сторону загса. Я сел в такси (ночью своего транспорта нет, поэтому на место происшествия я приехал на такси). Догнал его практически на Красном мосту. За руку и просто силой посадил в машину. Привез на место происшествия. Он не соображал, кто он, где он. Приехали работники ГАИ, начали с ним разбираться. Из близких родственников в Чернигове назвал брата Алексея Козлова. Я попросил телефон поговорить с братом. Он мне дал телефон беспрепятственно. Я сказал, что так и так, Алексей, твой брат попал в аварию, разбил машину, разбил троллейбус. Брат приехал. С его помощью работники ГАИ изъяли документы на автомобиль, водительское удостоверение.

Примерно на два часа было перекрыто движение в районе аварии по улице Преображенской. Это не рядовой случай. Обычно, когда случается ДТП, перекрывается одна сторона. А здесь автомобиль занял такое положение, что перекрыл полностью дорогу в обоих направлениях. Объезжали либо по Горького, либо, если с Пушкина ехали, то разворачивались и возвращались.

Разбирались с аварией практически до утра.
— Я уйму времени потерял, — говорит Александр Кулиш. — Попал домой, на Подусовку, в начале четвертого утра. С Олегом зашел в хату, говорю ему: «Покажись, что я с тобой». Жена переволновалась. Могла что угодно подумать.
На утро в четверг в бухгалтерии троллейбусного управления составили акт. Ущерб оценили почти в три с половиной тысячи гривен.
— Брат виновника аварии Алексей Козлов компенсировал ущерб сразу же, — говорит заведующая отделом безопасности движения Нина Сучок. — Такое бывает очень редко. Была масса случаев, когда подавали на виновника в суд. Компенсации добивались не всегда.
— Я пострадал, а где благодарность?.. Хотя бы бутылку водки передали. Чисто символически, — и в шутку, и всерьез замечает Александр Кулиш.

Источник: http://www.gorod.cn.ua/