Черниговский Региональный Ланос Клуб

Ну и у нас, я думаю, не лучше 🙂

В Департаменте ГАИ произошли перемены. Ведомство возглавил 42-летний полковник Владимир Остапкович из Донецка, а бывший глава Департамента 54-летний майор Валерий Лозовой отправился в кадровый резерв.

Пресс-служба ведомства пока не комментирует причины отставки бывшего главы департамента.

Известно, что новый глава ГАИ Владимир Астапкович ранее был главой управления ГАИ в Донецкой области. По информации СМИ, в то время, когда Астапкович был инспектором ГАИ в Донецке, его называли «грозой мажоров».

Новоиспеченный глава ведомства родом из Беларуси, имеет семилетний стаж службы в ВСУ. В МВД работает с 1996 года, начинал карьеру с инспектора.

Нового начальника департамента ГАИ личному составу предоставил первый заместитель главы МВД Сергей Черных, отметив, что Владимир Иванович имеет огромный опыт практической работы в ГАИ, и начинал свой карьерный путь с инспектора, со временем дойдя до руководящих должностей.

Источник: http://potok.ua/

Обсудить на форуме

12 марта, вступил в силу совместный приказ №65/80 МВД и МОЗ Украины от 31.01. 2013 г., которым два ведомства утвердили «Положение о медицинском осмотре кандидатов в водители и водителей транспортных средств». Данным документом предусмотрен порядок и особенности проведения медосмотра, виды медосмотра и периодичность проведения данных процедур.

Так, в частности задекларировано 4 вида осмотра:
– предварительные (для кандидатов в водители при получении прав);
– периодичные (для всех водителей);
– ежесменные (для водителей профессионалов до и после рейсов);
– внеочередные (для водителей профессионалов при наличии информации об ухудшении состояния здоровья).

Самая любопытная часть Положения касается сроков проведения медосмотров. Так, предусмотрено, что его должны проходить водители:
– возрастом до 55 лет (включительно) – один раз в 10 лет;
– в возрасте от 56 до 75 (включительно) – раз в 3 года;
– возрастом от 76 лет и старше – каждый год.

Также ежегодно должны проходить медосмотр водители, управляющие транспортными средствами, которые задействованы для перевозки пассажиров и грузов.

Важная недоработка совместного приказа – им не предусмотрен механизм контроля за прохождением медосмотров. При этом, например, предварительный осмотр для кандидатов в водители смогут проконтролировать работники ГАИ (без данного документа не выдадут права), ежесменные и внеочередные – соответствующие работники автотранспортных предприятий, а вот периодичные – остаются на сознательности самих водителей. Мы в частности, сомневаемся, что водители захотят потратить время и деньги для того, чтобы добровольно явиться в медучреждение и пройти периодичный медосмотр.

 Обсудить на форуме